Jump to content
  • Instagram
  • Youtube
  • VK
Sign in to follow this  

Contributors to this blog

Какую автомодель выбрать или вводная в хобби

RC Моделизм

 

Как-то давно, в начале 2000-ых годов случайно увидел видео ролик "машинки" на пульте управления да еще и с ДВС - двигателем внутреннего сгорания. 

Так и начался мой путь пристрастия к RC модельному виду хобби. Аббревиатура RC означает - radio control, т.е. модель на пульте управления.

Кстати вот примерно такое было видео -

 

Скрытый текст

 

 

В те года преимущественно были авто-модели с ДВС т.к. бесколлекторных систем в этой сфере еще не было. Довольствовались бензиновыми двигателями, электрическими и в большей степени нитрометановыми. Модели с бензиновыми двигателями были очень дорогими, производились в Германии и других европейских странах, в основном для модельного спорта. Модели на электро тяге были стендово-копийными образцами, шоссейными или игрушками. И самый массовый вариант - модели разного класса на нитрометане. 

 

Хобби было далеко не из дешевых. Модель я покупал в магазине "Столица-Хобби"(ул.1905 года) бывшую в употреблении, 300$ я отдал за hpi savage 21. Запчасти соответственно только оригинал, никакого "али-экспресс" не было. Топливо стоило порядка 3000р за галлон 4.5л., новая свечка 300-500р. Для школьника деньги запредельные, все копилки были пустые. Зато удовольствия море. 

Сменил я пару тройку моделей на нитрометане и ближе к 10-ым годам стали появляться модели на бесколлекторных электро моторах. Цены на модели с БК были раза в два дороже чем с нитрометановыми ДВС но избавляли владельцев от многих трудностей и проблем эксплуатации, а именно -

 

  • масляная модель от выхлопа
  • едкий выхлоп, дышать выхлопами нельзя.
  • дорогое обслуживание двигателя(свечи, сцепление, пусковой механизм, цпг)
  • дорогое топливо
  • очень много тонкостей в настройке, перегреве или недогреве.

 

Как видите минусов хватает. Но справедливости ради замечу три момента:

  • 1- бензиновые двигатели менее капризные по сравнению с нитрометановыми версиями но и лошадиных сил на килограмм веса меньше(драйва от управления)
  • 2- сборку разборку, ремонт, обслуживание и настройку двигателя ДВС никогда не заменят "электроверсии" моделей
  • 3- модели с ДВС до сих пор активно используются в соревнованиях.

 

Дальше я буду рассказывать про особенности электро-моделей и их разновидности. 

 

Как Вы уже поняли, электро модели делятся на коллекторные и бесколлекторные версии систем(двигатель и регулятор хода). В свою очередь бесколлекторные системы делятся на сенсорные(вкратце - нужны для плавного хода на низких оборотах, чаще применяются в трофи и краулер моделях) и без сенсорные вариации. 

Скрытый текст

Так как же все-таки работает связка бесколлекторный мотор + регулятор? С коллекторными моторами, вроде бы, все понятно: жестко соединенный с ротором двигателя коллектор вращается между двух неподвижных щеток, таким образом ток подается на нужные обмотки синхронно с вращением ротора.

Примерно тем же занимается и бесколлекторный регулятор скорости. Вот только проблема в том, что регулятор не знает, в каком положении находится ротор двигателя, когда тот остановлен. Узнать это он может только по наведенной ЭДС в одной из фаз, проходящей в данный момент через ноль. Но чтобы получить наведенную ЭДС, нужно изменяющееся магнитное поле, т.е. вращающийся ротор двигателя. Замкнутый круг получается: Чтобы запустить двигатель, нужно узнать положение ротора, а чтобы узнать положение ротора, нужно запустить двигатель...

Бездатчиковые регуляторы на момент старта просто выдают по всем фазам серию импульсов, чтобы хоть как-то сдвинуть с места ротор и таким образом "увидеть" его положение. После этого регулятор уже сможет подключать нужные обмотки в нужный момент и поддерживать вращение ротора. Отсюда и несколько затянутый и дерганый старт по сравнению с коллекторными двигателями. Еще один недостаток - не очень стабильная работа на малых оборотах: наведенное в обмотках напряжение настолько низкое, что контроллер регулятора не всегда способен его различить, и появляется риск срыва синхронизации.

Чтобы избавиться от этих недостатков, на некоторых моторах устанавливают магнитные сенсоры. По сути, сенсор и регулятор хода образуют бесконтактный коллектор, все так же жестко привязанный к физическому расположению обмоток. Теперь регулятору не нужно заниматься рассчетами и угадыванием положения ротора - он точно знает, на какие обмотки и какой полярности нужно подавать напряжение, если сработал тот или иной датчик. 

© - http://www.parkflyer.ru/ru/blogs/view_entry/3841/

 

Очень тонкое место в электро моделях - регулятор оборотов. Регуляторы нуждаются в герметизации(у конкретной модели индивидуально, возможна заводская подготовка). Неправильно подобранное передаточное отношение, аккумуляторы или влага могут отправить регулятор на "опыты". Стоит новый регулятор не дешево а иногда половину стоимости модели.  

 

Двигатели ходят достаточно продолжительное время при своевременном обслуживание и замене подшипников. Воды боятся только сенсоры в БК двигателях, но и их герметизируют. 

 

Аккумуляторы в последнее время используются литий полимерные(li-po). Один аккумулятор может состоять из 1-6 банок(емкостей), каждая банка в аккумуляторе имеет напряжение 7.4в.. От общей ёмкости аккумулятора зависит его цена. В моделях могут применяться как один так и два аккумулятора соединенных последовательно или параллельно в зависимости от требований к модели и возможностей Вашего регулятора оборотов. Аккумуляторы li-po требуют правильной зарядки и балансировки по "банкам", отсечки на регуляторе оборотов на критичном для литий полимера вольтаже. При ненадлежащем обращении, аккумуляторы могут вздуваться и даже воспламеняться! Для зарядки и хранения используются противопожарные мешки safe li-po bag!!!

 

Серво-машинки предназначены для рулевого управления, переключения режимов раздатки, блокировок дифференциала и т.п.

Сервы бывают коллекторные, бесколлекторные. С пластиковым или металлическим редуктором, аналоговые и цифровые. После покупки модели, "серву" стоит загерметизировать(в некоторых моделях герметизация с завода). Штатная серва чаще всего не имеет выдающихся параметров и работает до первого удара рулевым колесом, перегрузки или как повезет. В дальнейшем ставятся хорошие, мощные "сервы" и забываются на долго.

 

Пультовое управление(приемник-передатчик) как говорится на вкус и цвет. От бюджетных до вариантов с телеметрией. Самое главное - работа на современной частоте 2.4ггц и функция экстренного тормоза "fail safe" для защиты модели при потере сигнала.

 

Вот наверное основные моменты в эксплуатации моделей с электрической силовой установкой. Вопросы связанные с обслуживанием конкретной модели следует искать на профильных сайтах в теме соответствующей Вашей модели. Вкратце - смазка, замена прокладок и подшипников дифференциалов, раздаток, кпп.

 

mamba-hpi.jpgrc-apparatura.jpgrc-lipo-3s.jpgrc-servo.jpg

 

 

Теперь пройдемся по классам моделей.

 

Самые популярные размеры моделей 1/10 и 1/8, менее распространенные  1/5 1/16 1/14  и мини класс от 1:24 до 1:30.

 

Монтср-Траки или по простому "монстры".  Проходимцы, зимой и летом. Предназначены для гонок по пересеченной местности, башинга и фана. Головокружительные полеты и двойные сальто это про них. Так-же проводятся соревнования в классе "Монстры" на подготовленных грунтовых трассах с трамплинами и бездорожьем. К сожалению в Москве осталась одна Трасса в Перово где еще есть возможность принять участие в соревнованиях или свободных заездах. Класс сильно потерял в былой популярности. "Монстры" идеально подходят для покатушек "прям здесь сейчас", на любой местности. Брендовые модели обладают достаточной прочностью, но всему есть предел - рулевые тяги, рычаги, привода с чашками, шестерни дифференциалов лучше держать в запасе. Яркие представители "монстров" - HPI Savage 1/8, Traxxas sammit & Revo 1/10(но по факту размер 1/8), Kyosho Mad Force 1/8.

 

hpi-savage-flux.jpgkyosgo-mad-force.jpgtraxxas-summit.jpg

Скрытый текст

 

 

 

 

 

Триал-Трофи - в последнее время очень популярный класс в масштабе 1/10. Копийные модели построенные на рамах с мостами для осмысленного преодоления преград и бездорожья. Чаще всего тихоходные, оснащаются коллекторными или сенсорными БК двигателями для плавного хода, подбирается соответствующее передаточное отношение, развесовка, резина и т.д. и т.п.. Большое удовольствие доставляет строить свою эксклюзивную по характеристикам и стайлингу модель. Фан-клубы строят трассы, собираются по выходным и устраивают соревнования или совместные покатушки. 

Изначально покупка модели и доведение её до ума(или покупка сразу подготовленного шасси) стоит дорого, зато в дальнейшем в отличие от других классов вы будете проводить только ТО т.к. серьезных поломок и крашей тут нету. Но все-же шестеренки, привода и электронику в запасе иметь нужно. Одного аккумулятора 5000mah легко может хватить на 1.5-2 часа покорения бездорожья. Ассортимент моделей, запчастей и аксессуаров огромен, вот пару хитовых моделей - Axial sxc10, RC4WD Trail Finder 2, Gmade KOMODO, Traxxas trx 4 и др.. Производителей и моделей действительно очень много, выбрать свою шасси помогут видео на ютубе, темы на профильных форумах и реальное общение на сборах. 

 

rc4wd.jpgaxial-rc.jpgrc-trophy.jpg

Скрытый текст

 

 

 

Краулеры & Rock-Crawler- внедорожники скалолазы. По классу схожи с триал-трофи, только имеют огромные ходы подвесок и колеса. Предназначены для покорения подъемов, камней и других препятствий. Покатушки и соревнования проходят вместе с компаниями "триал-трофи" в отдельном классе причем на основную трассу могу не пустить из за разницы в ширине колеи. На какие модели стоит обратить внимание: Axial WraithHPI Crawler King.

 

rc-wraith.jpgwltoys.jpgmaverick-scout-rc.jpg

Скрытый текст

 

 

Шоссейные модели, туринг - 1/5 1/10, интересный класс для соревнований. Как правило владельцы данных моделей участвуют в соревнованиях на подготовленных ковровых и уличных трассах. Так-же как и в классе триал-трофи каждая модель индивидуальна тюнингом, настройками и стайлингом для достижения лучших результатов и зрительских симпатий. В зависимости от требований регламента комплектуются коллекторными и бесколлекторными установками определенной мощности. Мастерство пилотирования вырабатывается с годами, скорости большие, виражей много. Для покатушек во дворе не особо подходят, клиренс маленький да и интерес быстро пройдет. В общем спец класс 🙂  

Особо стоит отметить бензиновые туринговые модели 1/5. Профессиональный класс, своя атмосфера и соревнования.

 

touring2-rc.jpgtouring-rc.jpgfg-modelsport-rc-1-5.jpg

Скрытый текст

 

Туринг в перово 1/5

 

 

 

Дрифт - прохождение трассы в контролируемом заносе, можно участвовать в соревнования или собираться компанией, только площадку ровную найти. Те-же шоссейные модели, с заблокированными дифференциалами, увеличенным выворотом рулевых колес и особенными "пластиковыми" колесами для скольжения. Есть подготовленные трассы куда Вы можете прийти и устроить совместные "наваливания боком" или найти свою площадку, из конусов(что под руку попадется, мелом нарисовать) разметить трассу и тренироваться. Достаточно завлекательное занятие оттачивать мастерство на трассе, аккумулятор быстрее садится чем появляется утомленность. Самая популярная открытая трасса для rc дрифта на Смотровой МГУ перед фонтанами по всей видимости утратила свою актуальность, единственная круглогодичная трасса находится в Куркино - клуб Driftland(информация будет ниже). Популярные модели - Yokomo YD2, HPI Sprint 2 Drift, Tamiya TT-01D3RACING Sakura D3.

 

rc-drift-rwd.jpgrc-drift-steering.jpg

Скрытый текст

 

 

 

Багги & Трагги - класс моделей 1/8 и 1/5 размера для скоростного преодоления внедорожной трассы с трамплинами и набором разнообразных препятствий и поворотов. Отличие трагги от багги в увеличенной ширине модели и большим радиусом колес. "Бахи" 1/5 масштаба раньше соревновались в отдельном классе, сейчас трассы для них нету. Багги масштаба 1/8 электро и ДВС версий соревнуются на открытых трассах для rc оффроуда(в Перово). Трагги можно увидеть на ковровых трассах разнообразных выставок. Представитель класса 1/5 - HPI Baja 5B в разных вариациях. Пример для 1/8 класса - HPI Racing Trophy Buggy(стоит заметить что производителей и моделей большое количество)

 

rc-baggy-1-8.jpgrc-baggy-dvs-1-8.jpgrc-baggy2-1-8.jpgrc-baja-5.jpg

Скрытый текст

 

Бывшая трасса для оффроуда в Раменках, багги 1/5 -

 

 

 

Шорт-корс трак - гоночные внедорожники. От 1/10 масштаба до 1/5 с ДВС бензиновыми версиями. Треки строят как в закрытых помещениях для "10-ого" масштаба так и на улице. "5-ый" масштаб для оффроуд и кроссовых уличных трасс. Представители: Traxxas Slash, Losi 5IVE-T.

 

rc-short-course.jpgrc-short-course2.jpgrc-short-course3.jpg

Скрытый текст

 

 

 

Микро Класс - модели mini-z масштаба от 1:24 до 1:30 предоставлены японской фирмой kyosho. Популярны во всем мире доступностью и легкостью в организации соревнований на любых мероприятиях. Продаются мобильные трассы которые можно быстро собирать в разных модификациях. 

Клубных трасс в Москве нету. 

 

rc-mini-z2.jpgrc-mini-z.jpgrc-mini-z3.jpg

Скрытый текст

 

 

 

Китай -

Отдельно хочу сказать про Китайские модели. Боятся их не стоит т.к. даже брендовая модель может производится в Китае, а из этих же запчастей собираются Китайские модели. Перед тем как приобрести модель из Поднебесной, изучите форумные темы и отзывы по модели что-бы иметь представление по обслуживанию, особенностях и т.п.. Еще один пример, знаменитая фирма HPI открыла дочернюю компанию по производству бюджетных моделей под Китайским брендом Maverick. 

 

 

Где заниматься

 

Off-road On-Road -

 

Перово (1/5 1/6 запрещены) - http://forum.rcdesign.ru/f74/thread536042.html

Для внедорожных моделей: монстры,багги, трагги, шорт-корсы. Для шоссейных моделей организуется асфальтовая площадка для соревнований. Свободное посещение и проведение соревнований.

 

rc-trassa-perovo.jpg

on-road-15-rc.jpg

 

 

Дрифт-

 

Куркино Дрифтлэнд, Москва, ул. Юровская, 88., Детский сад "Карамельки" Вход 200р.

Имеется прокат моделей. Расписание работы клуба публикуется каждую неделю на стене группы ВК

https://vk.com/driftland

rc-drift-kurkino.jpg

Скрытый текст

 

 

 

Арена Пилотаж в ТЦ Авиапарк на Ходынском Поле -

 

arena-pilotage-rc.png

 

Здесь Вы сможете изучить ассортимент моделей и запчастей, воспользоваться услугами сервиса т .п.. 

На территории магазина 16 площадок - на любой вкус и цвет радиоуправляемые модели, стендовый моделизм, роботы, 3D-печать, тир и многое другое.  Возьмите управление в свои руки.

Так-же здесь проводятся соревнования, мастер-классы и обучающие программы.

Скрытый текст

 

 

 

 

Постскриптум

 

Как видите хобби довольно-таки обширное. В этой статье я не затронул авиацию, водную технику и многую другую.  Хобби подойдет как детям для занятий так и взрослым для увлекательного время-провождения. Хочу Вас предупредить о безопасности! Техника может быть травмоопасной!!! По возможности используйте подготовленные площадки и трассы, избегайте запуска моделей в местах массового скопления людей и животных! 

Скрытый текст

 

 

Районные сообщества RC моделистов и другие

 

 

Как видите не густо, сказался кризис на популяции радио-модельного хобби. Закрылись из за окончания аренды, застройки территорий и по иным причинам трассы офф-роуд в Раменках, Крылатском и других районах.

 

 

Магазины где можно приобрести модель, запчасти или расходники.

 

     Оставлю тут список магазинов в нашем округе - 

 

  • X-Modelsул. Новощукинская дом 7, к. 1 10 минут от м. Щукинская. Раньше по этому адресу был RCmotors.
  • Хобби ЦентрМосква, г. Химки, Вашутинское шоссе д. 4Д (первый этаж левого крыла офисного здания).
  • ПилотажТЦ «Калейдоскоп», ул. Сходненская, д. 56, 4 этаж, павильон 407
  • Пилотаж-Арена - ул. Авиаконструктора Микояна, 10 ТЦ «Авиапарк», этаж 4
  • Хобби Остров - Пятницкое шоссе, вл 2, 1 этаж. Торговый парк «Отрада». Крылатское - ТЦ «ЕвроПарк» Рублевское шоссе, д.62 (1-й этаж)
  • Магазин моделей железных дорог - Волоколамское шоссе 89, корпус 1, строение 2, офис 116
  • Термик RC - Интернет магазин р/у моделей «ТЕРМИК» Волоколамское шоссе, д. 88, стр. 5, корп. 5, под. 1, этаж 4
  • В небе над сакурой - интернет магазин радиоуправляемых и стендовых моделей на ул. Свобода.
  • NiceSky.ru - интернет магазин м. Волоколамская – самовывоз (Митинский радиорынок, павильон 300, 2 этаж)

  • Время Машин - интернет магазин в Строгино на ул.Таллинская 26 ТЦ "Северная Европа"
  • Спорт и Хобби - г.Химки, ул.Парковая, дом 8
  • Юный Папа - Осенний бульвар, 10. ТЦ Бульвар, 1-й этаж (1 мин от м. Крылатское)



0 Comments


Recommended Comments

There are no comments to display.

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Similar Content

    • By Bavarmsk
      Иван Васильевич меняет рубли на биткоины 
       

    • By Владимирович
      Планируем на завтра выезд в уже известное место "вейпарк" играть в боулинг, пить пиво.
      Сбор планируется в 17-00 на парковке около солнечного ветра.
       
      Посмотреть предыдущую поезду в вэйпарк можно на этой страничке
       
      Вэйпарк - Торгово-развлекательный центр для всей семьи "ВЭЙПАРК"
      расположен на 71-м км МКАД (внешняя сторона) между улицей Свободы и Волоколамским шоссе
       

       
      P.S по предварительным данным еду я, Пешеход, Атума, Леха, Дима(бмв 3) и его друг, red_rabbit, и если получиться у RUDD'а.
    • By Владимирович
      Прийдя домой в 5-45 утра почувствовал запах гари. Посмотрел из окна и увидел 2 горевшие с торца дома машины.
      В 5-55 на месте были 2 пожарные машины. Может где нибудь об этом скоро прочитаем.
      Машины горели около школы 1302
    • By Владимирович
      Для раздела "обзор рунета" требуется публикатор.
      Материал берётся с развлекательных сайтов(фишки нет, зиза ру, триникси ру и т.д.)
      Контет в виде интересных авто статей, авто приколов, видео.. В обще всё что затрагивает тему авто.

Сообщество автолюбителей Северо-Западного АО. У нас Вы найдете интересную информацию, услуги, видео а так-же общение по интересам. Ведите свой персональный блог или присоединяйтесь к коллективным блогам и обменивайтесь полезной информацией!


Мы Вконтакте

Mark site read
×