Перейти к публикации

У Вас включен AdBlock.

Вы можете добавить этот сайт в белый список, и тем самым внесете свой вклад в его развитие.

Полезные блоки сайта скрываются вместе с рекламой.

  • Instagram
  • Youtube
  • VK

Вся активность

Эта лента обновляется автоматически     

  1. Последняя неделя
  2. Ранее
  3. Эта запись в блоге посвящена способам с которыми я столкнулся при обогреве гаража. В недалеком 2014 году впервые столкнулся с обогревом деревянного гаража стандартных размеров каркасного типа с минимальным утеплением из опилок похожей конструкции - Вначале поставил двух киловаттный "ветерок" около верстака. При температурах -5 -10 в непосредственной близости к обогревателю можно было заниматься, при меньших температурах даже этот минимальный эффект не достигался. Гараж он не протапливал из за многочисленных щелей в воротах и отделке. Наблюдал такой-же эффект с 2-3квт обогревателями в ГСК гаражах, но там еще наблюдалось отсутствие напряжения в сети в следствие чего "ветерок" работал не в полную мощь. Через какое-то время купил недорого у работяг с местной новостройки дизельную пушку прямого нагрева теплопроизводительностью 15квт. Вот она таки выручала в самые лютые морозы потребляя 1-1.5 литра дизельного топлива в час. Цикл работы у неё был 5-10 мину в пол часа для нагрева относительно не утепленного гаража. Раз в сезон "пушка" требует обслуживания фильтров, форсунок, чистка бака и т.п.(по паспорту каждое действие варьируется от 150 до 500 часов наработки). Есть и минусы этой печки. Сжигает кислород, вместе с нагретым воздухом выдувает выхлоп от дизеля. Не работает без напряжения 220в. Вся одежда, вещи в гараже, салон машины пропахнут выхлопом дизеля. В не проветриваемом помещение до 250м³ работа "пушки" не предусмотрена. Опасно ставить ближе чем на 1.5-2 метра от сопла до любых предметов. Не регулируется интенсивность горения(есть возможность отключения по температуре). Как видите минусов хватает. Большинство этих вопросов(минусов) может решить "пушка" не прямого нагрева где газы отводятся через дымоход на улицу но цена её в 2-3 раза больше. дизельные пушки - прямой нагрев, с отводом выхлопных газов Отработала пушка 2 сезона без каких либо проблем. Началась реконструкция гаража на два машино-места из пустотелых блоков(горизонтальная укладка). За лето возвели стены и крышу - гараж холодный, еще два сезона выручала дизельная пушка. После утепления стен снаружи и внутри пеноплэксом и обшивки уличной стороны проф-листом, утепление крыши 100мм изовером дизельной пушки стало с избытком хватать. Включал ее один раз минут на 10 как приходил в гараж. Гараж стал более герметичным и выхлоп дизеля стал сильно напрягать. Было принято решение поменять дизельную пушку на газовую 10квт. Газовая пушку подключил шлангом к установленному на улице газовому баллону на 50 литров. Плюсы такой установке по сравнению с дизелем - нету "чадящего" выхлопа, возможность регулировать подачу газа и выставить нужную мощность при экономичном расходе, газ дешевле дизеля. В конструкцию "пушки" встроен датчик пламени, в случае затухания перекрывается подача топлива. Режим работы пушки при работах в гараже примерно в половину меньше дизельной(5-10мин в час) в зависимости от внешней температуры при меньшем потреблении топлива. Баллона 50 литров хватает до 2 месяцев при почти ежедневном поддержании дневной комфортной температуры в гараже с учетом хорошего утепления. Заправка баллона 50 литров обходится примерно в 1000 рублей. Минусы - работа только от сети 220в, возить баллон заправлять, в 4 раза больше действий что-бы запустить пушку(открыть баллон или вентиль на пушке, включить кнопку питания, нажать кнопку подачи газа и держать, нажать кнопку пьезо поджига, отпустить обе кнопки). Сжигает кислород, но не критично и зависит от объема гаража и вентиляции. газовая пушка с редуктором малого давления К слову сказать, дизельная пушка на данный момент трудится у нашего соклубника в гаражах ГСК. В гараже большинство щелей заделаны монтажной пеной. Пушка хорошо выручает даже в сильные морозы заниматься техникой. Газовую пушку я купил у знакомого который поменял её на инфракрасную газовую горелку в силу использования в небольших помещениях. В т.ч. использовать как мобильный обогреватель при выездах к клиенту на проведение тех. обслуживания и ремонта техники для активного отдыха. На данный момент в моем гараже с обогревом дела обстоят следующим образом - поставил электрообогреватель 2-3квт который круглосуточно поддерживает(по датчику) температуру в гараже не менее 17 градусов в сильные морозы. Газовой пушкой пользуюсь редко, в основном когда были открыты ворота чтобы нагнать комфортную температуру. Самый экономичный способ - обогрев газом. газовая инфракрасная горелка
  4. Владимирович

    Судно на воздушной подушке МЧС

    На вооружении МСЧ стоят "Хивусы" - судно на воздушной подушке(свп). СВП может применяться по воде и льду, в болотистой местности и на любых твердых поверхностях. В СЗАО патрулирование осуществляется с осени по весну, в другое время используются быстроходные катера и лодки. Хивус отечественного производства, собирается в Нижнем Новгороде. Хивус-6 вмещает до 6 человек, Хивус-10 до 10 соответственно, имеет две автономные печки. Водоизмещение 2.3 тонны. Длина - 8.25; Ширина - 3.08; Высота - 2.65. Угол преодолеваемого подъёма 6°. Расход топлива 25-30 л/час. Грузоподъемность 600-900кг. В оснащении имеют бензиновый или дизельный двигатели мощностью 143 - 198л.с. ЗМЗ 409 2.7л рядная четверка - 143л.с. Toyota 2TR 2.7л рядная четверка - 166л.с. IVECO S30 ENTC29 3.0л дизель, рядная четверка - 198л.с. Cummins ISF 2.8л дизель, рядная четверка - 150 л.с. Развиваемая скорость по льду 70км.ч., по воде 50км.ч.. Цена от 4.4 млн. руб. На видео Вы можете посмотреть работу МЧС-Строгино на СВП в районе Строгино, Серебряный бор, Хорошево-Мневники, Щукино и полюбоваться красивейшими пейзажами.
  5. Владимирович

    Снегоход Stels Капитан 150

    В продаже появился относительно дешевый снегоход Стелс Капитан 150. Предназначение снегохода универсальное, от замены мото саней для охотников и рыбаков, непродолжительных путешествий и развлечений на загородном отдыхе до использования как транспортное средство. С глубокой целиной и серьезными заносами снегоход вряд ли справится. Снегоход оборудован 4 тактным 150 кубовым карбюраторным двигателем с принудительным воздушным охлаждением развивающий мощность 7 киловатт или 9 лошадиных сил. Трансмиссия оборудована вариатором с выбором переднего, нейтрали и заднего хода. Ширина гусеницы 380мм. Электро оборудование - электро стартер, цифровая панель приборов, освещение, подогрев рукояток. Тот самый необходимы минимум. Топливный бак вмещает 12 литров 92 бензина. Максимальная скорость 45 км.ч. В итоге имеем комфортный снегоход универсального назначения с демократичной ценой 135.000 рублей для массового рынка. Начало продаж - конец 2018 года. Для справки - веломоторс подготовил для Российского рынка снегоход Woideal WD150 китайского производства который выпускается с 2013 года и распродан в количестве 25000 экземпляров.
  6. Владимирович

    Трамвай заискрил на мосту

    В последнее время трамваи нашего округа привлекают все больше и больше внимания эпическими ситуациями. Про состояние "хозяйства" Краснопресненского депо Вы можете узнать в материале https://vk.com/wall-4882016_239 На видео видно как у трамвая сначала заискрила дуга (токосъемник) а потом задымилась. Пассажиры экстренно эвакуировались.
  7. Владимирович

    Дтп на улице Твардовского

    Виновник дтп повернул с улицы Маршала Воробьева на улицу Твардовского с нарушением рядности и тем самым спровоцировал крупную аварию вытолкнув Skoda Octavia на встречную полосу.
  8. Мэр Москвы Сергей Собянин пустил движение по разворотной эстакаде с Волоколамского шоссе на ул. Академика Курчатова. Строительная компания сдала объект с опережением на один год. По новой эстакаде водители смогут поворачивать на ул. Академика Курчатова и разворачиваться в сторону центра. Раньше для того, чтобы попасть с Волоколамского шоссе в район Щукино, водителям нужно было доехать до канала им. Москвы, там развернуться и поехать назад, чтобы повернуть на ул. Академика Курчатова. Этот путь занимал лишние 2,5 км.
  9. Приблизительно в 11 утра произошел подмыв шлюза номер 8, в следствие чего затопило часть Тушинского тоннеля в сторону области, уровень воды достигал 20см. В момент подтопления машин в тоннеле не было. Волоколамское шоссе перекрыли в обе стороны от МКАД до Ленинградского проспекта(м. Сокол). Аварийные службы спустили шлюз до 1 метра(на момент подмыва уровень составлял 5м), откачка воды из тоннеля и уборка грунта заняли около 8 часов. Ремонтно-восстановительные работы завершат до 1 апреля (начало навигации). На месте аварии присутствовал Сергей Собянин и его заместители - Бирюков Петр, Ликсутов Максим. Герман Елянюшкин Руководитель ФГБУ "Канал имени Москвы". Сотрудники МЧС и ГИБДД. в 18-00 движение было восстановлено. Репортаж с места происшествия подготовила "Людмила Стрелец"
  10. Bavarmsk

    Бейсджампинг у нас в округе

    точно
  11. Bavarmsk

    Приглашаем Вас в команду!

    проверка
  12. Владимирович

    Гибдд Строгино - контакты, часы работы

    (ОЭР МО ГИБДД ТНРЭР) - 1 Отделение по экзаменационной работе Межрайонного отдела Государственной инспекции безопасности дорожного движения технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы № 2 ГУ МВД России по г. Москве - Твардовского, д. 8, корп. 5 Понедельник круглосуточно (14:00 до 15:00-ночью с 01:00 до 02:00 — перерыв) Вторник круглосуточно (14:00 до 15:00-ночью с 01:00 до 02:00 — перерыв) Среда круглосуточно (14:00 до 15:00-ночью с 01:00 до 02:00 — перерыв) Четверг круглосуточно (14:00 до 15:00-ночью с 01:00 до 02:00 — перерыв) Пятница круглосуточно (14:00 до 15:00-ночью с 01:00 до 02:00 — перерыв) Суббота круглосуточно (14:00 до 15:00-ночью с 01:00 до 02:00 — перерыв) Воскресенье круглосуточно (14:00 до 15:00-ночью с 01:00 до 02:00 — перерыв) Обратите внимание - запись на Воскресенье, Понедельник а так-же на любой день в ночное время осуществляется через портал "Госуслуги". МОТОТРЭР - Межрайонный отдел технического осмотра, регистрационной и экзаменационной работы МРЭО - Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел МОГТОРЭР - Межрайонные отделы государственного технического осмотра регистрационной и экзаменационной работы
  13. Гость

    Бейсджампинг у нас в округе

    Экстрималы!!!!!
  14. Гость

    Знак Шипы - отменили!

    Наконец-то!
  15. Владимирович

    Бейсджампинг у нас в округе

    Бейсджамперы на Щукинской, прыжки с "ЖК Два Капитана". Дух захватывает. И прохожие походу в панике когда "сверху" прилетают ?
  16. Если вы активный интернет пользователь, знаете как управляться с блогами, социальными сетями и ютубами вы можете пополнить наши ряды активистов сообщества! На данный момент нам не хватает модераторов Районных блогов(и других тематических), активистов в группе «контакта». Тех кто умеет «редактировать» видео-ролики. Фотографы! И любой другой помощи проекту! Сделаем вместе общение интересным! Пишите в комментарии! p.s. ищем авторские фотографии улично-дорожной сети наших районов для шапки сайта!
  17. Корреспондент из окружной газеты «Северо-Запад» одним из первых пересёк на автомобиле весь север столицы по новой магистрали. Весь год продолжалось строительство двух новых рокадных дорог столицы — Северо-Западной хорды (СЗХ) и Северо-Восточной (СВХ). В конце ноября произошло долгожданное событие: открылась эстакада, ставшая ключевым элементом развязки, соединяющей обе хорды. Что это дало водителям, разбирался наш корреспондент. С хорды на хорду Новая разворотная эстакада представляет собой изящную разворотную петлю в две полосы шириной, расположенную над Валаамской, неподалёку от того места, где эта улица проходит по мосту над Большой Академической. При этом Большая Академическая — часть СЗХ, а Валаамская входит в открывшийся осенью участок СВХ от Дмитровки до новой платной трассы Москва — Питер. Начинаю свой путь по СЗХ от проспекта Маршала Жукова. Благодаря тоннелям СЗХ — винчестерному, Алабяно-Балтийскому и Михалковскому — преодолеваю почти десятикилометровый путь до поворота на СВХ всего за 14 минут, двигаясь в очень спокойном темпе. Правда, в конце Большой Академической впечатление несколько портит пешеходный светофор, но здесь уже строят надземный переход, который обещают доделать в следующем году. Поворот на Валаамскую улицу в сторону центра важно не проскочить: постоянного указателя пока нет, есть лишь временный, небольшого размера, — перед самым путепроводом, по которому над Большой Академической проходит СВХ. 18 километров без проблем Дальше нужно определиться, в какую сторону вы хотите ехать по СВХ. Если в сторону центра, к Дмитровке, то через пару сотен метров надо взять на развилке правее. А если возьмёте левее — попадёте прямиком на новую эстакаду, а по ней — на СВХ в сторону области, к развязке МКАД с платной трассой М-11 Москва — Питер, что я и сделал. Перед развилкой указателей пока тоже нет. Если продумать маршрут заранее, никаких сложностей не возникнет. Однако каждые несколько минут здесь останавливается кто-нибудь из водителей и сверяется с навигатором. Вообще-то машин на эстакаде пока мало, что неудивительно: она открыта лишь несколько дней, так что не многие успели включить её в свои повседневные маршруты. Но скоро эстакада наверняка станет востребованной. Дальнейший путь по СВХ не вызвал ни проблем, ни задержек. Большие современные указатели выполнены на отлично: какого ряда лучше придерживаться, видно заранее. Через девять с небольшим минут после выезда на СВХ я, не нарушая ПДД, добрался до развязки хорды, МКАД и трассы М-11, а весь путь сюда от проспекта Маршала Жукова занял 23 минуты. Конечно, так бывает не всегда: заторы возможны и на бессветофорных трассах — при ДТП, например. И всё же хорды определённо экономят время. На обратном пути я для сравнения объехал место стыка СВХ и СЗХ по Фестивальной, Онежской и по другим соседним улицам, из-за чего потерял как минимум 20 минут против прежнего. Что дальше? Дорожная сеть СЗХ сформирована полностью: по сути, на этой трассе осталось лишь достроить новый мост через Карамышевское спрямление, но это уже в следующем году. Мост существенно повысит пропускную способность участка СЗХ от проспекта Маршала Жукова до Рублёвки. Тем временем продолжается активное строительство Южной рокады. Стык с СЗХ она уже имеет — это развязка Рублёвки и Крылатской улицы. На другом конце — в районе пересечения с Каширкой — Южная рокада соединится с проектируемой сегодня Юго-Восточной хордой, которая вблизи развязки с шоссе Энтузиастов выйдет к СВХ. Таким образом, четыре трассы образуют новое бессветофорное кольцо столицы, которое, как сообщил недавно заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин, планируют замкнуть уже в 2023 году. По нему водители смогут быстро попасть практически в любую часть города, минуя центр.
  18. На выходные 8-9 декабря закроют станцию метро «Ховрино», будут работать компенсационные автобусы - маршрут "КМ". Для организации приоритета передвижения городского транспорта выделенная полоса на участке Ленинградского шоссе от ул. Фестивальная до ул. Беломорская будет работать в предстоящие выходные, 8 и 9 декабря. Будьте бдительны.
  19. И снова здравствуйте дамы и господа! Привет!)) Как все уже поняли что мой уход отдавать долг ВС РФ окончательно сгубил Автоклуб. Энтузиазма поддерживать идею не было... Стало скучно, да и от авто тематики я вообще не отошел. Года 2 назад начал вынашивать идею по возобновлению клуба подобного проекта. примерно год назад начал реализовывать потихоньку Северо-Западный Авто Блог. Если в Строгинском клубе мы больше 30-50 активных участников не собрали, то думаю здесь процессия будет на лицо да и круг общения-интересов расширим. Что делаем — разрабатывается блого-социальная система. Что это? Это сайт общих и персональных блогов. Т.е. можно вести свой личный блог, рассказывать про мир вокруг или общаться в тематических блогах — создавать посты, общаться в многоуровневых комментариях. Вот ссылка: szao-auto.blog Для чего — да все для того-же, общение с соседями. Обмен опытом, взаимовыручка, услуги-спрос. Что нужно — мне нужна помощь в реализации проекта а именно: 1- авторские фотографии нашего округа(фотографы), планируется динамически меняющаяся шапка блога с панорамами наших районов. 2- активисты для наполнения блога, написания статей-анонсов, публикации в группу ВК и другие. То что вспомнил... Предложения пожелания? Так-же посетите ссылочки: Правила блога Приглашаем в команду Голосование за мессенджер
  20. Владимирович

    Приглашаем Вас в команду!

    Если вы активный интернет пользователь, знаете как управляться с блогами, социальными сетями и ютубами вы можете пополнить наши ряды активистов сообщества! На данный момент нам не хватает модераторов Районных блогов(и других тематических), активистов в группе «контакта». Тех кто умеет «редактировать» видео-ролики. Фотографы! И любой другой помощи проекту! Сделаем вместе общение интересным! Пишите в комментарии! p.s. ищем авторские фотографии улично-дорожной сети наших районов для шапки сайта!
  21. Владимирович

    Здороваемся!

    Привет! В этой теме Здороваемся и рассказываем о себе! Знакомимся.
  22. Собственно проведем опрос, какой мессенджер будет удобнее для использования. Проголосовал за Телеграм, но по сути без разницы т.к. пользуюсь и тем и тем. Заблокировать так и не заблокировали.
  23. Сообщайте о проблемах Блога, предложениях и пожеланиях. Буду составлять FAQ распространенных вопросов.
  24. Владимирович

    Знак Шипы - отменили!

    Клеить(располагать) знак "шипы" больше не входит в обязанности автолюбителей.Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, предусматривающее отмену знака «Шипы». Таким образом, обязательное требование об установке знака «Шипы» просуществовало почти два года. Правила дорожного движения обязывали водителей клеить знак «Ш» на автомобили, где установлена шипованная резина. Штраф за отсутствие знака предусматривался в размере 500р либо предупреждение.""«Внесёнными изменениями исключена обязанность водителя устанавливать опознавательный знак «Шипы» на механических транспортных средствах, имеющих шипованные шины», - говорится в постановлении правительства."" ссылка на документ: http://government.ru/docs/34889/
  1. Загрузить больше активности
  • Записи блога

    • Автор: Владимирович в Личный блог Александра Владимировича
         0
      Эта запись в блоге посвящена способам с которыми я столкнулся при обогреве гаража. В недалеком 2014 году впервые столкнулся с обогревом деревянного гаража стандартных размеров каркасного типа с минимальным утеплением из опилок похожей конструкции -
       
       
      Вначале поставил двух киловаттный "ветерок" около верстака. При температурах -5 -10 в непосредственной близости к обогревателю можно было заниматься, при меньших температурах даже этот минимальный эффект не достигался. Гараж он не протапливал из за многочисленных щелей в воротах и отделке. Наблюдал такой-же эффект с 2-3квт обогревателями в ГСК гаражах, но там еще наблюдалось отсутствие напряжения в сети в следствие чего "ветерок" работал не в полную мощь.
       
      Через какое-то время купил недорого у работяг с местной новостройки дизельную пушку прямого нагрева теплопроизводительностью 15квт. Вот она таки выручала в самые лютые морозы потребляя 1-1.5 литра дизельного топлива в час. Цикл работы у неё был 5-10 мину в пол часа для нагрева относительно не утепленного гаража. Раз в сезон "пушка" требует обслуживания фильтров, форсунок, чистка бака и т.п.(по паспорту каждое действие варьируется от 150 до 500 часов наработки).
      Есть и минусы этой печки. Сжигает кислород, вместе с нагретым воздухом выдувает выхлоп от дизеля. Не работает без напряжения 220в. Вся одежда, вещи в гараже, салон машины пропахнут выхлопом дизеля. В не проветриваемом помещение до 250м³ работа "пушки" не предусмотрена. Опасно ставить ближе чем на 1.5-2 метра от сопла до любых предметов. Не регулируется интенсивность горения(есть возможность отключения по температуре). Как видите минусов хватает. Большинство этих вопросов(минусов) может решить "пушка" не прямого нагрева где газы отводятся через дымоход на улицу но цена её в 2-3 раза больше. 
       

      дизельные пушки - прямой нагрев, с отводом выхлопных газов
       
      Отработала пушка 2 сезона без каких либо проблем. Началась реконструкция гаража на два машино-места из пустотелых блоков(горизонтальная укладка). За лето возвели стены и крышу - гараж холодный, еще два сезона выручала дизельная пушка. После утепления стен снаружи и внутри пеноплэксом и обшивки уличной стороны проф-листом, утепление крыши 100мм изовером дизельной пушки стало с избытком хватать. Включал ее один раз минут на 10 как приходил в гараж. Гараж стал более герметичным и выхлоп дизеля стал сильно напрягать. Было принято решение поменять дизельную пушку на газовую 10квт.
       
      Газовая пушку подключил шлангом к установленному на улице газовому баллону на 50 литров. Плюсы такой установке по сравнению с дизелем - нету "чадящего" выхлопа, возможность регулировать подачу газа и выставить нужную мощность при экономичном расходе, газ дешевле дизеля.
      В конструкцию "пушки" встроен датчик пламени, в случае затухания перекрывается подача топлива. Режим работы пушки при работах в гараже примерно в половину меньше дизельной(5-10мин в час) в зависимости от внешней температуры при меньшем потреблении топлива. Баллона 50 литров хватает до 2 месяцев при почти ежедневном поддержании дневной комфортной температуры в гараже с учетом хорошего утепления. Заправка баллона 50 литров обходится примерно в 1000 рублей. 
      Минусы - работа только от сети 220в, возить баллон заправлять, в 4 раза больше действий что-бы запустить пушку(открыть баллон или вентиль на пушке, включить кнопку питания, нажать кнопку подачи газа и держать, нажать кнопку пьезо поджига, отпустить обе кнопки). Сжигает кислород, но не критично и зависит от объема гаража и вентиляции. 
       

      газовая пушка с редуктором малого давления
       
      К слову сказать, дизельная пушка на данный момент трудится у нашего соклубника в гаражах ГСК. В гараже большинство щелей заделаны монтажной пеной. Пушка хорошо выручает даже в сильные морозы заниматься техникой.
       
      Газовую пушку я купил у знакомого который поменял её на инфракрасную газовую горелку в силу использования в небольших помещениях. В т.ч. использовать как мобильный обогреватель при выездах к клиенту на проведение тех. обслуживания и ремонта техники для активного отдыха.
       
      На данный момент в моем гараже с обогревом дела обстоят следующим образом - поставил электрообогреватель 2-3квт который круглосуточно поддерживает(по датчику) температуру в гараже не менее 17 градусов в сильные морозы. Газовой пушкой пользуюсь редко, в основном когда были открыты ворота чтобы нагнать комфортную температуру.
       
      Самый экономичный способ - обогрев газом.
       

      газовая инфракрасная горелка
    • Автор: Владимирович в Щукино
         0
      В последнее время трамваи нашего округа привлекают все больше и больше внимания эпическими ситуациями.
      Про состояние "хозяйства" Краснопресненского депо Вы можете узнать в материале https://vk.com/wall-4882016_239
      На видео видно как у трамвая сначала заискрила дуга (токосъемник) а потом задымилась. Пассажиры экстренно эвакуировались.
       
       
       
    • Автор: Владимирович в Строгино
         0
      На вооружении МСЧ стоят "Хивусы" - судно на воздушной подушке(свп). СВП может применяться по воде и льду, в болотистой местности и на любых твердых поверхностях.
      В СЗАО патрулирование осуществляется с осени по весну, в другое время используются быстроходные катера и лодки.
       
      Хивус отечественного производства, собирается в Нижнем Новгороде. Хивус-6 вмещает до 6 человек, Хивус-10 до 10 соответственно, имеет две автономные печки. Водоизмещение 2.3 тонны. Длина - 8.25; Ширина - 3.08; Высота - 2.65.  Угол преодолеваемого подъёма 6°. Расход топлива 25-30 л/час. Грузоподъемность 600-900кг.
       
      В оснащении имеют бензиновый или дизельный двигатели мощностью 143 - 198л.с.
      ЗМЗ 409 2.7л рядная четверка - 143л.с.
      Toyota 2TR 2.7л рядная четверка - 166л.с.
      IVECO S30 ENTC29 3.0л дизель, рядная четверка - 198л.с.
      Cummins ISF 2.8л дизель, рядная четверка - 150 л.с.
       
      Развиваемая скорость по льду 70км.ч., по воде 50км.ч..
      Цена от 4.4 млн. руб.
       
      На видео Вы можете посмотреть работу МЧС-Строгино на СВП в районе Строгино, Серебряный бор, Хорошево-Мневники, Щукино и полюбоваться красивейшими пейзажами.
       
       
       
    • Автор: Владимирович в Мото тема
         0
      В продаже появился относительно дешевый снегоход Стелс Капитан 150. Предназначение снегохода универсальное, от замены мото саней для охотников и рыбаков, непродолжительных путешествий и развлечений на загородном отдыхе до использования как транспортное средство. 
      С глубокой целиной и серьезными заносами снегоход вряд ли справится.
       
      Снегоход оборудован 4 тактным 150 кубовым карбюраторным двигателем с принудительным воздушным охлаждением развивающий мощность 7 киловатт или 9 лошадиных сил.
      Трансмиссия оборудована вариатором с выбором переднего, нейтрали и заднего хода. Ширина гусеницы 380мм.
      Электро оборудование - электро стартер, цифровая панель приборов, освещение, подогрев рукояток. Тот самый необходимы минимум.
      Топливный бак вмещает 12 литров 92 бензина. Максимальная скорость 45 км.ч.
       
      В итоге имеем комфортный снегоход универсального назначения с демократичной ценой 135.000 рублей для массового рынка.
      Начало продаж - конец 2018 года.
       
      Для справки - веломоторс подготовил для Российского рынка снегоход Woideal WD150 китайского производства который выпускается с 2013 года и распродан в количестве 25000 экземпляров.
       
       
       
    • Автор: Владимирович в Северо-Западный АО
         0
      Приблизительно в 11 утра произошел подмыв шлюза номер 8, в следствие чего затопило часть Тушинского тоннеля в сторону области, уровень воды достигал 20см. В момент подтопления машин в тоннеле не было. Волоколамское шоссе перекрыли в обе стороны от МКАД до Ленинградского проспекта(м. Сокол). Аварийные службы спустили шлюз до 1 метра(на момент подмыва уровень составлял 5м), откачка воды из тоннеля и уборка грунта заняли около 8 часов. Ремонтно-восстановительные работы завершат до 1 апреля (начало навигации).
      На месте аварии присутствовал Сергей Собянин и его заместители - Бирюков Петр, Ликсутов Максим. Герман Елянюшкин Руководитель ФГБУ "Канал имени Москвы". Сотрудники МЧС и ГИБДД.
      в 18-00 движение было восстановлено.
       
      Репортаж с места происшествия подготовила "Людмила Стрелец"
       
       

Сообщество автолюбителей Северо-Западного АО. У нас Вы найдете интересную информацию, услуги, видео а так-же общение по интересам. Ведите свой персональный блог или присоединяйтесь к коллективным блогам и обменивайтесь полезной информацией!


Мы Вконтакте

Отметить сайт прочитанным
×