Jump to content
  • Instagram
  • Youtube
  • VK

Search the Community

Showing results for tags '9-5'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • СЗАО-Авто.Блог
    • Болталка
    • Путешествия
    • Юмор
    • 4х4
    • Наши Друзья и Партнеры
    • Ремонт и обслуживание
    • Технический раздел
    • Читальный зал
  • Автофорумы
  • Автосервис
  • Архив
    • Архив проекта "АКС"

Calendars

  • Основной календарь

Blogs

  • Строгино
  • Щукино
  • Хорошёво-Мнёвники
  • Тушино
  • Северо-Западный АО
  • Разное познавательное интересное
  • Путешествия и Отдых
  • Покровское-Стрешнево
  • Мото тема
  • Наша Техника
  • Митино
  • Люди-Воды
  • Куркино
  • Дополнительно оборудование и Тюнинг
  • Дела домашние
  • Автосалоны & Дилеры
  • Автозвук
  • Авто Юмор
  • The Garage
  • RC Хобби
  • 4х4
  • Компьютеры & Интернет
  • Тест-драйвы
  • Разные Новости
  • Личный блог Александра Владимировича

Product Groups

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Вконтакте


Сайт


Skype


Instagram


Twitter


Интересы


Район


Авто/Мото

Found 1 result

  1. Владимирович

    Мой бывший Аэромобиль Saab 9-5

    Все началось с давнишней любви к марке Saab но катался исключительно на детищах баварской автопромышленности BMW. В одно время они мне поднадоели из за частого посещения сервисов и разборок. В мае 2013г. решил пересесть на Самолет с колесами. Выбор пал на 2 рестайлинг модели Saab 9-5 2.3T в простонародье именуемым Вейдером. Модель Saab 9-3 не рассматривал т.к. во первых — GM кардинально влез в разработку 9-3, оттуда и двигатель Opel. Во вторых эта модель позиционируется как спорт седан, размеры по сравнению с 9-5 меньше. По сравнению с bmw 5 и 7 серии на которых я ездил, было равноценно пересесть на 3 серию. Итак, с моделью определился, начались поиски. Сааб-клуб, авто.ру, драйв... Заранее списался в saab-клубе с человеком который занимается подбором и оценкой авто в т.ч. знает от и до особенности всех Saab'ов за что выражаю ему огромный респект(Андрей Ralf). Первый кандидат вылез на авто.ру, в описании и на фото все красиво. Звоню Андрею и мы выдвигаемся в СК Олимпийский на осмотр. По пути Андрей говорит что по его мнению он уже смотрел саабы на парковке Олимпийского и торгует списанными машинами фирма, общаемся на тему моего выбора, особенности данной машины и тут Андрей говорит такую вещь — «Саша а ты знаешь что после перехода марки под GM, качество поршней на данном рестайле сильно уменьшилось и поршня при большой нагрузке(наддуве) прогорают?» Но отступать было некуда. Приезжаем, и действительно стоят два saab'а 9-5 второго рестайла. Который мы ехали смотреть мне не понравился уже с 10 метров, второй еще больший хлам. Расписывать осмотр не буду т.к. потерял интерес только на визуальном осмотре. Расплатился с Андреем, получил от него вводную — сначала смотреть авто самому. Поиски продолжились. Штудирую продажу авто на клубном форуме. Всплывают два варианта, первый на механике 175л.с. второй чистокровный Aero на автомате 260л.с. Еду смотреть первый вариант, состояние приемлемое. Из плюшек музыка с пионер с головой 2din, люк. Минус вмятина на крышке от балконного вандала. По цене вариант был сильно дороже второго, не сторговались и разъехались. Через какое-то время принимаю решение ехать смотреть второй вариант, захожу на форум и обнаруживаю что продавец снял авто с продажи вот беда-то! Остался без вариантов)). Утомительное ожидание интересных вариантов на всех торговых интернет площадках. Пусто. И тут в очередной раз захожу на клубный форум и второй вариант снова в продаже! Более того в комплектацию добавились комплект дисков R18 Hirsch Perfomance(тюнинг ателье Saab), раздвоенный выхлоп Hirsch и распорка AeroTun за ту-же сумму!!! Звоню, договариваюсь на осмотр. Приезжаю и влюбляюсь в машину с первых минут. Внешний вид ухоженный, без дефектов ЛКП, салон в очень достойном состояние. После тестового пролета по городу звоню Андрею, говорю хочу взять, приезжай на оценку. По приезду Андрей рассказал занимательную историю — звонит ему владелец первого варианта и говорит что готов хорошо подвинуться в цене(он знал что Андрей мне помогает) но мне уже было далеко не интересен этот вариант. Состояние авто Андрей подтвердил, порекомендовал съездить на яму но я отказался. Съездили в Гибдд, сняли с учета, договор-деньги и вот я счастливый обладатель Saab 9-5 Aero 2006г. с пробегом 97.000км Сразу после покупки, отогнал в сервис на обслуживание. Поменяли цепь ГРМ, коренные вкладыши коленвала, сайлент-блоки подрамника, вскрыли и выпотрошили забитые соты катализатора и сделали полное ТО. Saab был готов к полетам. Примерно через год активного пилотирования, белый дым из под капота, буксир до дома, вердикт — прогорел 4ый поршень. Морально я был к этому готов. Транспортировали авто в сервис на ремонт. Варианта ремонта было два: 1-ый, кованные поршня Wossner. 2-ой, номинальные поршня от 9000. Пообщавшись с мастером, принял решение ставить поршня от 9к т.к. выдерживают нагрузку до 500л.с. а переплачивать за Wossner'ы смысла нет потому-что тюнингом заниматься не собирался да и звон от них стоит. Был еще запасной вариант, «поршня из Зеленограда» но даже до обсуждения не дошли. Ремонт обошелся в 21.000р т.к. двигатель в остальном был полностью обслужен год назад. Полетав еще два года без критичных вложений, выставил авто на продажу. Купили все в том-же клубе. Что я могу сказать по машине, дизайн на любителя но мне очень пришелся по душе. По кузову за все время не выползло никаких косяков но и в серьезных дтп авто не был, красился только передний бампер. Салон и aero сидушки очень комфортные, единственное GM сэкономили на пластике. Багажник достаточно большой, детская коляска помещается без проблем. На 18 дисках рулится как по рельсам, комфорта хватает, зубодробежки не заметил. Тормозов не хватает категорически(хотя на версии Aero стоят увеличенные диски с 286 до 308мм), одно хорошее оттормаживание и жди пока остынут. Мотора хватает с лихвой, крутится шустро, турбоямы минимум. Единственное для полного драйва все-же 5 ступенчатый автомат лишний. Душит. Расход 14-16л по городу как топить. По остальному как и любая машина требует уход и своевременное обслуживание.

Сообщество автолюбителей Северо-Западного АО. У нас Вы найдете интересную информацию, услуги, видео а так-же общение по интересам. Ведите свой персональный блог или присоединяйтесь к коллективным блогам и обменивайтесь полезной информацией!


Мы Вконтакте

Mark site read
×